大龍寺から市ケ原へは緩やかな下りー方で体調が良ければ駆け下れる道だ。
縦走中市ケ原まで辿り着けば、ー息入れて最後の難関摩耶山に向けて準備するのにぴったりの所である。
大龍寺から市ケ原へは約１２〜１５分かかる。
（中央の木の左側にバス停が見える）
（正面のこげ茶色の筒は新神戸トンネルの排気塔）
（この辺でエスケープの場合は、ここを右折すれば
新神戸ロープウェイの「風の丘」駅方面に行ける）
幕末の開港政策で神戸が選ばれた。明治初期は急増
する水需要に対してその整備が立ち遅れ、特に居留地
からは多くの不満が出ていた。そのため、港の船舶そして
街に飲料水を安定供給するため本格的な水道施設建設
が開始され、明治33（1900）年には生田川上流の渓谷
部に布引ダムが完成した。
神戸市の水道水は外国船舶にも給水され、水質良好
なKobe Waterとして称賛された。しかし、現在、神戸市水
道給水量の大部分は淀川の水であり、五本松堰堤、烏原
立ヶ畑堰堤等、神戸市内自己水源からの寄与は総量の
数パーセント以下となっている。
布引ダムは正式には五本松堰堤と称し、わが国最初の
重力式コンクリートダムである。堰堤外側の装飾的な石貼
りを施した意匠は優れたもので、阪神・淡路第震災を免れ
て100年を迎えた現役のダムである。
五本松堰堤は昭和13年の阪神大水害等により土砂が
堆積し、貯水量は当初より減って47万トンになっている。
以前から、老朽化が心配されていたが、平成５年の阪神
大震災にも耐え、漏水量が地震直後若干増加しただけ
で被害はほとんど無かった。
