六甲山最高峰へは、極楽茶屋跡先の道路から山道に入ると７回六甲山上道路に出る。
下の地図を見ても判るが、本来の縦走路が距離的には短い。
大会では舗装路を歩いても良いが、舗装路の方がアップダウンの少ない場合が多い。
しかし舗装路は足裏に響いて厳しいので、縦走後半で疲れきった場合どちらを選ぶか迷うところだ。
<楽な道は？>
アップダウンが少なく、かつ距離が短い山道ルートは２箇所ある。６つ目と７つ目の山道だ。
３つ目と５つ目の山道は結構アップダウンがあり、最高峰への最後の登り（８つ目の山道）は
登りが続く道だ。１つ目と、２と目と、４つ目のアップダウンはそれ程でもなく道路を行くか迷う所だ。
何度も六甲全山縦走をしている人は最高峰をパスして直接ー軒茶屋経由で行く人もいる。（私もだ）
六甲ガーデンテラスから六甲山最高峰へは４０分程度かかる。 |
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赤色が本来の縦走路。肌色が六甲山上道路。
数字は「山道コース」の「幾つ目」の順番 |
左の地図の右上と、右の地図の左下が
ー部重なっている |
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右上がＨ１７年３月に工事が終了した
防災行政無線の六甲山無線中継所で、
その左の建物はＮＨＫの中継局だ。 |
無線設備の間を通り抜けて行く。 |
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ここから下り始める |
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| 距離は短いが |
何度も |
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| ジグザグに |
下る |
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| 下り終わり |
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| 六甲山上道路が見える |
左の建物が極楽茶屋跡
（昭和50年代後半から休業中） |
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| 道路沿いに右折する |
直進すれば「紅葉谷コース」から有馬へ |
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道路沿いに進む
正面の電柱付近に「カーブNo92」がある |
道路を横断して縦走路へ |
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| １つ目の山道 |
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大した登りではない |
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| ここから下り |
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| 道路横を通過 |
２つ目の山道 |
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登りはここまでで、大した登りではない |
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| 再び道路に出る |
今度は道路を横断する |
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| ３つ目の山道 |
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結構登る |
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登りは終わり |
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| 下り始め |
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このポイントが六甲全山縦走で
消防119番通報プレートNoが
「な１-１-１」ポイントになる |
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| 道路沿いに進む |
４つ目の山道 |
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| そこまでで登り終わり |
大した登りではない |
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建設省 近畿地方建設局
無線中継所
の取り付け道路が見える |
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| 右が無線中継所や西お多福山方面。ここを |
左に取ると六甲山上道路につながるが
手前の標識の所を右折 |
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| 右折の道を |
少し下る |
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| こちらが斜めに行く近道で |
すぐ六甲山上道路に近づく |
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| 六甲山上道路を横断する |
５つ目の山道 |
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| そこそこ登る |
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| 登り終り |
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| 下り始め |
また六甲山上道路に出る |
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| 今度は道路を横断する |
６つ目の山道 |
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| 殆ど登りは無く、六甲山上道路より距離は短い |
途中、木の隙間から六甲山上道路が見える所があり、
こちらの道で良かったと納得させてくれる |
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殆ど平坦 |
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| 途中、六甲山上道路が見える |
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| 六甲山上道路に出る |
六甲山上道路を横断する。 |
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| ７つ目の山道 |
この道も殆ど平坦 |
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最高峰のパラボラが見える |
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| 最高峰への最後の登り（８つ目の山道） |
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| 角に東屋がある |
道路を通らずこちらへ |
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| 六甲ガーデンテラス方面の展望 |
道路を通らないルート |
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第2次大戦後の昭和２２年、駐留軍の通信所として
接収された最高峰が、Ｈ４年に接収解除される。 |
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駐留軍の通信所が撤去され
神戸市によってＨ５年夏頃から広場
として整備・開放された最高峰。 |
Ｈ１３年に大阪防衛施設局によって
建て直された通信局舎 |
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六甲山最高峰 |
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Ｈ５に国土地理院と神戸市が共同で
三角点の説明と方位盤を設置した。
ー等三角点 |
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